Авиасалон МАКС

Из грязи в князи: Starliner станет главным кораблём NASA? Казалось, что после провального испытательного полёта в 2024 году у Boeing Starliner осталось немного шансов на полноценную карьеру. Но теперь, возможно, NASA готовит для корабля совершенно иной сценарий. А всё дело в том, что SpaceX намерена свернуть программу Crew Dragon к 2030 году, а возможно и раньше. Явными приоритетами и фаворитами компании Илона Маска теперь являются сверхтяжелая многоразовая система Starliner и спутниковая система Starlink, тогда как программа запусков ракет-носителей Falcon 9, используемых в том числе для запуска кораблей семейства Dragon, довольно быстро сворачивается, о чём мы упоминали в материале про новый "мегакосмодром" SpaceX в Луизиане. Для NASA это означает потенциально неприятную перспективу: единственный действующий американский корабль для регулярной доставки астронавтов на низкую околоземную орбиту может вскоре исчезнуть. Именно поэтому американское космическое агентство внезапно вспомнило о Starliner, который ещё совсем недавно выглядел скорее источником проблем, чем решением. По данным американского издания Ars Technica, NASA планирует заказать у Boeing ещё две пилотируемые миссии Starliner —как раз для двух, оставшихся без работы РН Atlas V, о которых мы писали ранее—, частично профинансировать устранение проблем с двигательной установкой и помочь сертифицировать для запусков корабля новую ракету-носитель. Именно неисправности двигателей едва не привели к катастрофе во время первого пилотируемого полёта "старлайнера". А астронавты Бутча Уилмора и Суни Уильямс в итоге провели на МКС более девяти месяцев, вместо запланированных восьми дней, и их пришлось возвращать на Землю на корабле SpaceX Crew Dragon. В итоге NASA классифицировало этот злосчастный полёт как лётное происшествие высшей категории A. Тем не менее, теперь американское космическое агентство вновь готово поверить и вложиться в Starliner. Помимо устранения проблем с двигателями, для дальнейших запусков кораблю потребуется новая ракета. Наиболее вероятными кандидатами считаются Vulcan компании United Launch Alliance и New Glenn компании Blue Origin. Особенно интересным выглядит второй вариант. Если Starliner сертифицируют для запуска на New Glenn, Blue Origin фактически получит сертифицированную для пилотируемых полётов ракету, причём значительную часть работ оплатят Boeing и NASA. Кроме того, для запусков людей потребуются соответствующая стартовая инфраструктура и оборудование, которыми Blue Origin сможет воспользоваться и для собственного пилотируемого корабля. Получается довольно парадоксальная ситуация: корабль, который после истории 2024 года уже выглядел практически списанным со счетов, теперь может стать главным американским средством доставки людей на низкую околоземную орбиту. Причём не потому, что его внезапно признали безупречным, а потому, что после ухода Crew Dragon у NASA может просто не остаться другого выбора. Фото: NASA #постфактум #NASA #Boeing #SpaceX #Starliner #CrewDragon #космос #частныйкосмос Подписывайся на нас в MAX https://www.aviasalon.com/ Авиасалон МАКС в Телеграм

🎥 Пуск ракеты с грузовым кораблём «Прогресс МС-35» — с высоты более 600 метров В этом ролике кадры старта ракеты в ракурсе, который недоступен для наблюдения с Земли. Момент подъёма ракеты над стартовым столом, яркое пламя и набор высоты «Союзом‑2.1б» сняли операторы Роскосмос Медиа с помощью: ▶️ квадрокоптера — на высоте от 600 до 1000 метров; ▶️ компактных камер для съёмки в экстремальных условиях — на расстоянии от 1,5 метра до 50 метров.

⚡️Крупнейший в истории российской гражданской авиации контракт на поставку и послепродажное обслуживание отечественных авиалайнеров МС-21 подписан сегодня в Москве ✈️ ✔️В торжественной церемонии принял участие президент России Владимир Путин, а также глава Минпромторга России Антон Алиханов и глава Минтранса России Андрей Никитин. 📑Контракт подписали «Аэрофлот» и три компании Госкорпорации Ростех – ОАК, лизинговая компания «Авиакапитал-Сервис» и ОДК. ✈️По условиям сделки авиакомпания получит 90 среднемагистральных самолетов МС-21 в период с 2029 по 2032 год. В договор включена стоимость воздушных судов, авиатренажеров, услуг по подготовке летного состава, послепродажное обслуживание на срок 22 года. «Сегодня мы делаем очередной, значимый шаг в реализации Комплексной программы развития гражданской авиации. Среднемагистральный самолет МС-21-310 создается с учетом самых современных требований к экономичности, эксплуатационной эффективности и комфорту пассажиров. И в следующем году он будет сертифицирован», – сказал Антон Алиханов. 🔛В документе четко разделены обязательства всех сторон – поставка, лизинг, полное техническое сопровождение воздушных судов. Авиаперевозчик максимизирует коммерческий налет МС-21, а поставщик и провайдер послепродажного обслуживания обеспечат исправность и техническую доступность новых лайнеров. ✔️Первая поставка самолетов по новому контракту состоится в 2029 году. В 2027-2028 годах «Аэрофлот» получит первую партию из 18 лайнеров МС-21 по договору, который был подписан в 2023 году. Контракт, подписанный сегодня, обеспечивает полное техническое сопровождение всех 108 лайнеров МС-21 в течение 22 лет с момента поставки. Кроме того, авиакомпании передадут полнопилотажные и процедурные тренажеры для обучения летного состава. Также договором предусмотрена подготовка технического персонала, предоставление программного обеспечения для обслуживая воздушных судов и другие услуги послепродажного сервиса.