«Вокругъ Москвы» 🎄

«День коллекции» 📝 Деловое письмо 1917 из моей коллекции (📸 см фото) из Нижегородского филиала завода «Новая Этна» в саратовский филиал завода. 📝 Что пишут: - просят поделиться контактами контрагента, который поставляет им серную кислоту, а также условиями поставки. ❗если приблизите фото и посмотрите внимательно на эмблему завода "Новая Этна" - на фоне извергающегося вулкана "Этна" видны гвоздь и мотки проволоки. ❇️ Справочно 1: на бланке указано 2 адреса ( см ниже про оба адреса): - новгородское заводоуправление на ул. Рождественка; - Правления фирмы в Москве на Мясницкой. ❇️ Справочно 2: о делопроизводстве - дата отправки письма 22.06.1917, дата получения (см синюю печать ) 28.06, а ответ направлен уже 30.06.1917 ( слева ручкой надпись); - и внизу карандашом примерный ответ ( я так понимаю на запросе руководство карандашом написало ответ, потом секретарь напечатала и оформила ответ, и потом делопроизводитель ручкой слева написал инфо о дате отправки ответа). ❗️ за 8 дней письмо дошло (без СЭДО и Мейла из Нижнего в Саратов), подготовили ответ (на печатной машинке), сбегали на почту и отправили ответ обратно. А сейчас? Гос органы имеют 30 дней на ответ с момента получения!!!!! ❗️в ответе перечислены фирмы и указано, что купили серную кислоту по 2,5₽ за пудъ. #история #интересно_знать #артефакт

«День коллекции» 📝 Деловое письмо 1917 из моей коллекции (📸 фото 1) от начальника Комиссии по покупке материалов для МПС в два адреса: в другое управление МПС и на завод «Новая Этна» 📝 Что пишут: - сообщают об изменении документооборота, а именно все подлинники актов о приёмке материалов направлять на завод, а в Комиссию МПС направлять копии. ❇️ Справочно 1: МПС - министерство путей сообщения В МПС до 1917 было несколько управлений, курирующих разные ветки(направления) ж/д (порядка 80 направлений), например: - Александровская ж/д (Москва-Брест); - Владикавказская ж/д (Ростов-Владикавказ); - Транссибирская ж/д; - Кругобайкальская ж/д; - Южно-Уральская ж/д; - Московско-Виндово-Рыбинская ж/д; - Московско-Ярославская (строили в т.ч. Мамонтовы) ж/д; - Черноморско-Кубанская ж/д; - и др.. … и как вы видите в письме: - Рязано-Уральская ж/д (Москва-Рязань-Саратов-Уральск); - Московско-Курская, Нижегородская (строили в т.ч. Морозовы) и Муромская ж/д. Сначала это были 3 разные ж/д (1860 построили Москва-Владимир, 1866 Москва-Тула-Курск, 1873 Муром-Ковров), но в 1893-1895 эти ветки объединили. 📸 на фото 2 1900-е и 2013 - согласно сайту "Узнай Москву" Дом правления Московско-Курской и Нижегородско-Муромской железных дорог построен в 1899 году по адресу ул. Старая Басманная, дом 11/2, строение 1 В письме указано, что отправитель - «Комиссiя по наличнымъ покупкамъ матерiалов для жел. дорогъ» и адрес этой Комиссии - Большая Лубянка 13. К сожалению по этому адресу располагался доходный Дом Трындиных, где жили известные актеры, офис фирмы Трындиных, офисы многих контор, разные врачи, а вот про управление ж/д ничего не нашла…. Возможно в доме Трындиных именно эта комиссия арендовала несколько офисов. А Возможно изменился адрес и в письме имеется ввиду другой /соседний дом. ❇️ Справочно 2: На письме есть и печать завода «Новая Этна», показывающая, что письмо они получили 24.07.1917 Итак, о заводе… 1896 в Риге (это Российская империя) открывается металлический завод «Этна» (акционеры-собственники: Гольбенберг и Мартини), который выпускает болты, гвозди, проволоку… 1915 - завод эвакуирован в Нижний Новгород (в этот период многие заводы переезжают подальше от мест боев Первой мировой войны, например тут про завод Руссо-Балт и про завод Проводник рассказывала). 1916 - завод переходит в руки фирмы А.Б.Фрадкин, и продолжает выпускать цепи, гвозди и т.п. 1922 - переименовали завод «Красная Этна», производит «автонормали». Уточнила , автонормаль - это стандартизированные крепежи, необходимые для сборки автомобиля. …. 1992 - приватизация, завод «Этна» Сейчас - «Завод Красная Этна» выпускает пружинные шайбы, заклепки, гайки и другой крепёж. Единственный вопрос: завод эвакуировался в Нижний Новгород и сейчас там расположен, а на письме 1917 года внизу синим карандашом приписка «отправить в Саратов» и вверху на печати «АО Нижегородского металлического завода Саратовский заводъ» Получается, что в Саратове был филиал завода «Новая Этна». Вот такие вот изыскания по этому документу! Продолжение в следующую пятницу. #артефакт #через_век #история